Ang Kaligtasan ay isang paksa na dapat palaging nasa unahan ng isipan ng mga tsuper ng trak. Si Amanda Hall, Direktor ng Kaligtasan para sa ASF Intermodal, isang full-service intermodal at dedikadong carrier na may higit sa 300 trak sa kalsada, ay nagbabahagi ng kanyang mga insight sa ilan sa pinakamahahalagang tip sa kaligtasan na dapat sundin ng mga propesyonal na driver.
Pre-Trip Inspection
Idiniin ng Hall na ang kaligtasan ay nagsisimula sa inspeksyon bago ang biyahe. Sinabi niya, "Ang inspeksyon bago ang biyahe ay nakakatulong na magbantay laban sa mga mekanikal na pagkasira at aksidente sa pamamagitan ng pagtiyak na ang isang trak ay hindi lamang nasa ligtas na kaayusan sa pagpapatakbo, ngunit sumusunod din sa mga regulasyon ng estado at pederal. Ang isang pre-trip ay dapat tumagal ng humigit-kumulang 15 minuto at makakatipid ng oras at pera ng driver sa kalsada."
Prevent Points
She reminds, "Ang pre-trip inspection ay ang unang linya ng depensa ng driver sa panahon ng mga inspeksyon sa tabing daan ng Department of Transportation (DOT). Maaaring maiwasan ng wastong mga inspeksyon bago ang biyahe. sa panahon ng inspeksyon sa tabing daan. Ang mga paglabag sa tabing daan ay makikita sa ulat ng Pre-Employment Screening Program (PSP) ng driver sa loob ng tatlong taon. Ginagamit na ngayon ng maraming motor carrier ang mga ulat ng PSP sa panahon ng proseso ng kwalipikasyon ng driver bago ang trabaho ng isang prospective na driver."
Iwasan ang Kasiyahan
Hinihimok din ng Hall ang mga driver na iwasan ang kasiyahan. Sinabi niya, "" Huwag mahulog sa bitag ng kasiyahan kung pareho kang tumatakbo o sumusunod sa parehong mga ruta araw-araw. Asahan ang hindi inaasahan."
Ipinunto niya, "Kahit ang pamilyar na mga ruta ay nagbabago batay sa mga pattern ng paglalakbay. Palaging bigyang-pansin ang mga karatula sa kalsada, mga palatandaan ng tulin at trapiko - lalo na sa mga pista opisyal at iba pang mga panahon ng pagtaas ng paglalakbay."
Bigyang Pansin
Paalala niya, "karaniwang mas masikip ang mga construction zone at school zone at madalas may mga taong nagtatrabaho sa tabi ng kalsada. Maaaring mangyari ang mga aksidente sa loob ng ilang segundo at maaaring magkaroon ng panghabambuhay na epekto."
Iwasan ang mga Panggagambala
Hall states, "Dapat iwasan ng mga driver ang lahat ng distractions habang nagmamaneho. Para sa mga operator ng commercial motor vehicle (CMV), ang pag-text habang nagmamaneho ay ipinagbabawal ng Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) at maaaring magdala ng $2,500 na multa para sa ang driver at $11, 000 para sa kumpanya."
Hands-Free Distractions
Ang pag-text ay hindi lamang ang posibleng pagmulan ng pagkagambala. Itinuro ni Hall, "Maraming mga driver ang nahuhulog sa isang maling pakiramdam ng seguridad gamit ang hands-free na teknolohiya. Ang mga pag-uusap habang nagmamaneho, kahit na hands-free, ay nakakagambala pa rin. Kahit isang simpleng tasa ng kape o sanwits ay maaaring maging distraction kung minsan."
Alagaan ang Iyong Sarili
Mahalaga para sa mga driver na alagaan ang kanilang sarili upang maiwasan ang pagkapagod, isang salik na ipinahihiwatig ng Amerisafe na "maaaring gumanap ng malaking papel sa mga aksidente." Sinabi ni Hall, "Ang wastong pag-aalaga sa iyong sarili ay nagbibigay-daan sa iyong makitungo nang mas epektibo sa mga sitwasyong maaaring mangyari habang nasa daan."
Kahalagahan ng Pagtulog
Napakahalaga na magkaroon ng sapat na tulog. Payo ni Hall, "Ang susi sa paglaban sa pagkapagod ay isang mahusay na nakapahingang driver. Sa panahon ng sipon at trangkaso, mag-ingat sa mga over-the-counter na gamot na iniinom mo, dahil marami sa mga ito ang nagdudulot ng antok."
Matugunan ang Mga Kinakailangan sa Oras ng Pagpahinga
Driver ay dapat ding sumunod sa mga mandatoryong FMCSA na oras ng mga limitasyon sa serbisyo at mga kinakailangan sa oras ng pahinga. Itinuro ni Hall, "Ang FMCSA ay nangangailangan ng mga driver na kumuha ng 30 minutong pahinga na sila ay nasa duty sa loob ng walong oras. Mahalagang tandaan na ang pahinga ay dapat gawin pagkatapos na ang isang driver ay naka-duty ng walong oras, at hindi malito sa pagmamaneho ng walong oras."
Right Lane Driving
Ayon kay Hall, "Ang mga tsuper ng trak ay may maraming blind spot na dapat labanan na hindi alam ng pangkalahatang motoring public. Isa sa mga pangunahing blind spot ay ang kanan o bahagi ng pasahero ng trak. Dahil dito, nauugnay ang mga aksidente at sideswipe ay karaniwan." Payo niya, "Kung pinapayagan ng mga kundisyon, ang pagmamaneho sa kanang lane ay isang paraan para mabawasan ang mga aksidente sa sideswipe sa kanan/pasahero."
Tamang Pagsenyas
Binibigyang-diin ng Hall ang kahalagahan ng wastong pagbibigay ng senyas kapag nagpapalit ng lane. Pinayuhan niya, "Dapat magbigay ng sapat na abiso ang mga driver para malaman ng lahat ng sasakyan sa kanilang paligid ang kanilang mga signal." Itinuro niya, "Kapag dumadaan at nagpapalit ng mga lane, kailangang tiyakin na ang pagpapalit ng lane o pagdaan ng sasakyan ay maaaring ligtas na maisakatuparan. Ang maling paghusga sa bilis at distansya ng ibang mga sasakyan ay karaniwang sanhi ng mga aksidente."
Iwasan ang Aksidente sa Hayop
Ang mga tsuper ng trak ay hindi lamang kailangang maging aware sa ibang mga sasakyan at sa daloy ng trapiko. Ang mga aksidente ay maaaring mangyari kapag ang mga hayop ay dumaan sa kalsada. Sinabi ni Hall, "ang mga aksidente sa hayop ay isang malaking panganib sa mga driver ng trak."
Upang makatulong na maiwasan ang mga ganitong uri ng aksidente, pinapayuhan ni Hall ang mga driver na "siguraduhing gumagana nang maayos ang kanilang mga headlight at bantayan ang lahat sa gilid ng kalsada bilang karagdagan sa trapiko."
Ayusin ang mga Istratehiya upang Itugma ang mga Kalagayan
Pinapayuhan ng TruckerToTrucker.com ang mga driver na laging maging maingat sa lagay ng panahon, kundisyon ng kalsada, at iba pang panganib na maaaring makaapekto sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan. Itinuturo ni Hall na ang mga salik tulad ng bigat ng kargada, lagay ng panahon at terrain ay nakakaapekto sa kung paano dapat paandarin ang isang sasakyan para sa maximum na kaligtasan.
Upang ilarawan, sinabi niya, "Ang isang fully loaded na tractor trailer na tumitimbang ng 80, 000 + pounds ay magtatagal bago tuluyang huminto kumpara sa bobtail tractor" (na ang traktor na nag-iisa, na walang trailer na nakakabit).
Alagaan ang Iyong Sasakyan
Payo ng Hall, "Tinanagutan ng mga driver na tiyaking maayos na pinapanatili ang kanilang trak. Ang mga gulong, ilaw, at preno ay karaniwang mga paglabag sa pagpapanatili ng CSA. Ang regular na pagpapanatili at quarterly na inspeksyon sa kaligtasan ay makakatulong upang matukoy ang mga potensyal na problema bago sila maging isyu. sa daan."
American Trucker pinapayuhan ang mga driver na kumonsulta sa maintenance manual ng kanilang sasakyan, na isinasaalang-alang din ang distansya sa pagmamaneho at pagkasira.
Panatilihing Handa ang Mga Kagamitang Pangkaligtasan
Maaaring kailanganin ng mga driver na gumamit ng iba't ibang supply na nauugnay sa kaligtasan sa kanilang mga biyahe. Sinabi ni Hall, "Ang FMCSA ay nangangailangan ng mga komersyal na sasakyan na nilagyan ng naka-charge at secure na fire extinguisher pati na rin ang mga emergency triangle. Maraming mga driver ang nakahanap na may dalang flashlight, maliit na tool kit at mga kapalit na piyus at mga ilaw upang maging kapaki-pakinabang."
Manatiling Ligtas sa Kalsada
Ang pagsunod sa mga tip na ito at pagsunod sa lahat ng mga regulasyon ng FMCSA at DOT ay makakatulong sa mga driver ng trak na mapanatili ang pinakamainam na kaligtasan sa kalsada. Binabalaan din ni Hall ang mga driver, "Siguraduhing kumpletuhin ang mga kinakailangang self-certification form na kinakailangan ng estado ng pagbibigay ng iyong commercial driver's license (CDL) kapag nag-file ng iyong medical card sa estado. Ang kakulangan ng wastong papeles at mga error ay maaaring magsanhi sa CDL ng driver na masuspinde. at magreresulta sa magastos na pagsasara sa panahon ng inspeksyon sa tabing daan."
